El Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol afrontará desde 2029 unas obras de ampliación que se prolongarán durante unos siete años y movilizarán unos 1.500 millones de euros. Su nuevo director, Sergio Millanes, ha puesto por primera vez un horizonte concreto a la actuación, que todavía debe completar la redacción de los proyectos y los procesos de licitación y adjudicación.
Según apunta Diario Sur, Millanes ha señalado que la infraestructura todavía tendría capacidad para absorber más de 36,5 millones de pasajeros anuales, pero advierte de que varios de sus subsistemas ya funcionan cerca de sus límites. Precisamente, la ampliación busca anticiparse a ese escenario y evitar que el crecimiento del tráfico termine convirtiendo al aeropuerto en un cuello de botella para la Costa del Sol.
El proyecto actuará sobre prácticamente todos los flujos del recinto. El espacio destinado al control de pasaportes se multiplicará por seis, los filtros de seguridad duplicarán su superficie y la zona de llegadas triplicará su tamaño. También se ampliarán plataformas y aparcamientos y se desdoblará la calle de rodaje entre las pistas para permitir el cruce simultáneo de aeronaves.
El reto será ejecutar una obra de esta magnitud sin reducir la capacidad de un aeropuerto que en los picos de verano supera los 100.000 pasajeros diarios. Sobre el papel, la estrategia pasa por construir primero nuevas instalaciones y trasladar los flujos antes de intervenir sobre las actuales, mediante múltiples fases y con el aeropuerto operativo durante todo el proceso. La inversión ya contemplada para 2027-2031 supera los 850 millones de euros.
Entre enero y agosto, el aeropuerto malagueño creció un 6,6% y alcanzó 19,3 millones de pasajeros, con jornadas de verano por encima de los 107.000 viajeros. Además, durante la temporada estival llegó a operar 262 rutas con 54 aerolíneas, conectando la Costa del Sol con 42 países.
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