Spirit Aviation Holdings, Inc., empresa matriz de Spirit Airlines, LLC, anunció que hoy presentará un Acuerdo de Apoyo a la Reestructuración (el «RSA») y un Plan de Reorganización (el «Plan») ante el Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York (el «Tribunal»). Este hito tan importante es otro paso significativo en el proceso de reestructuración de Spirit y refleja el apoyo continuo de los prestamistas DIP y los tenedores de bonos garantizados de la Compañía. El RSA y el Plan describen el marco financiero que sustenta la esperada salida de Spirit del Capítulo 11 a principios del verano
Tras su lanzamiento, Spirit reforzará su posición como la principal aerolínea de bajo coste de Estados Unidos con las siguientes ventajas:
- Optimización de la flota: La aerolínea tiene previsto optimizar aún más su flota hasta alcanzar entre 76 y 80 aviones para el tercer trimestre de 2026, principalmente aeronaves Airbus A320/321ceo. Además de los ajustes de flota anunciados previamente, esta optimización permitirá reducir aún más la deuda, las obligaciones de arrendamiento y los costes de las aeronaves de Spirit. La compañía prevé incorporar más aviones entre 2027 y 2030, en función de las oportunidades de crecimiento rentable.
- Red optimizada: Spirit seguirá adaptando su red a la demanda de los consumidores y se centrará en sus rutas y mercados más importantes, como Fort Lauderdale (FLL), Orlando (MCO), Detroit (DTW) y el área metropolitana de Nueva York (EWR/LGA). La aerolínea aumentará la utilización de sus aeronaves en los días de mayor demanda, reducirá los vuelos en horas valle y mantendrá la flexibilidad necesaria para ajustarse a la demanda estacional en todos los mercados.
- Más opciones premium : Spirit tiene previsto ampliar sus productos Spirit First y Premium Economy añadiendo una tercera fila del Big Front Seat® y continuando con el despliegue de sus asientos Premium Economy, al tiempo que sigue liderando el sector en precio y centrándose en la relación calidad-precio.
- Resultados financieros más sólidos: La compañía reducirá aún más su estructura de costos, ampliando su ventaja competitiva frente a las aerolíneas tradicionales y otras compañías. Se prevé que la deuda y las obligaciones de arrendamiento de Spirit se reduzcan de 7.400 millones de dólares antes de la presentación de la solicitud a aproximadamente 2.000 millones de dólares tras la salida de la crisis. La compañía seguirá buscando la eficiencia y reduciendo los costos en todas las áreas de negocio.
«Nos complace alcanzar otro hito que refleja la confianza que nuestros prestamistas y tenedores de bonos depositan en nuestro futuro. Nuestro plan posiciona mejor a Spirit para seguir ofreciendo valor a los consumidores estadounidenses», declaró Dave Davis, presidente y director ejecutivo. «Si bien aún tenemos trabajo por hacer con otras partes interesadas importantes, los acuerdos y las presentaciones de hoy representan avances significativos hacia la recuperación. También quiero agradecer a nuestros empleados y clientes por su apoyo mientras trabajamos juntos para construir una Spirit más sólida».
Durante el proceso de reestructuración, los huéspedes pueden seguir reservando, viajando y utilizando billetes, créditos y puntos de fidelidad con normalidad.
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