Empezó siendo una excentricidad de Castlelake, un fondo de inversión que vio en Easyjet una ganga de 3.600 millones de euros que bien merecía un sondeo y hacer un poco de ruido. Después de eso, Castlelake y MSC, la naviera suizo italiana de la familia Aponte, contactaron. Y desde ese momento las noticias se han sucedido.
Primero: el Corriere della Sera de Italia, normalmente muy bien informado sobre la familia Aporte, ha publicado que MSC tiene interés en Easyjet. Sin embargo, nada es irreversible: Castlelake sigue teniendo hasta el 26 de junio para hacer una oferta o callar definitivamente.
Pero hay una segunda novedad: Air France dijo este lunes también que aceptaría una propuesta de Castlelake respecto de Easyjet. Air France KLM ya ha tenido relaciones con Castlelake dado que el fondo americano entró en el capital de SAS y esa inversión acabó en manos de la aerolínea gala.
Air France matizó que no ha dado ningún paso para la compra, pero que es un asunto que le interesa.
La cuestión es completamente lógica: Air France es la primera aerolínea de Francia, pero la segunda es Easyjet, que tiene una gran presencia en ese país. No dejaría de ser una paradoja tremenda que Air France pudiera comprar a su gran rival en el mercado local francés cuando a Iberia se le bloqueó la operación con Air Europa. Pero Air France (como Lufthansa) juega en otra liga en Bruselas.
Ahora hay que esperar a que internamente se vayan alineando los aspirantes y al 26 para que Castlelake confirme –o no– su interés.
INFOTUR LATAM
www.infoturlatam.com
