La Comisión Europea ha activado sus mecanismos de emergencia ante un posible escenario de crisis energética que podría impactar de lleno en el turismo este verano. El temor principal se centra en el suministro de combustible para aviones, un factor clave que, a su juicio, podría comprometer la movilidad dentro y fuera de la Unión Europea en plena temporada alta.
Aunque el mensaje oficial se mantiene en la prudencia, en el ámbito interno ya se trabaja con previsiones negativas. Según Vozpópuli, el comisario europeo de Transporte, Apostolos Tzitzikostas, ha reconocido, en un encuentro informal de ministros celebrado en Nicosia, que el sector se prepara “para el peor escenario”.
Las advertencias no se limitan al corto plazo. Desde Bruselas se considera que hay poco margen para evitar consecuencias en los próximos meses, especialmente si no se resuelve el bloqueo en el estrecho de Ormuz. Tzitzikostas ha llegado a referirse a posibles “consecuencias catastróficas” si la situación persiste.
En este sentido, los datos que maneja la Comisión apuntan a que el suministro de combustible podría verse comprometido ya en junio si el conflicto en Oriente Medio continúa. Este escenario genera inquietud en el sector turístico, que teme una caída en las reservas si los viajeros perciben incertidumbre o falta de garantías para desplazarse con normalidad.
Pese a estas previsiones, desde la Comisión se insiste en evitar mensajes alarmistas. El propio Tzitzikostas ha asegurado que actualmente “no tenemos ningún signo de falta de abastecimiento de combustible para aviones”, aunque ha confirmado que su equipo está listo para aplicar medidas “concretas y temporales” si la situación lo requiere. Además, ha anunciado reuniones técnicas semanales para seguir la evolución del problema.
Las preocupaciones se agravan con las estimaciones sobre el impacto económico del conflicto. La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha advertido de que las consecuencias podrían prolongarse “meses o incluso años”. Según ha informado, en apenas 60 días el coste de las importaciones de combustibles fósiles ha aumentado en más de 27.000 millones de euros, lo que supone una pérdida cercana a los 500 millones diarios para la UE.
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