Honeywell Aerospace anunció hoy que Aeroméxico tiene la intención de adoptar su tecnología de seguridad en pista más nueva y avanzada, conocida como Surface Alerts (SURF-A), en toda la flota de Boeing 737 NG y 737 MAX de la aerolínea, que cuenta con más de 100 aeronaves.
El sistema SURF-A envía alertas sonoras y visuales en tiempo real a los pilotos cuando se encuentran en trayectoria de colisión con otra aeronave en la pista. Utiliza datos GPS, el sistema de vigilancia dependiente automática por radiodifusión (ADS-B) y análisis de software avanzado para determinar la ubicación exacta de los peligros en la pista y proporcionar advertencias aproximadamente 30 y 15 segundos antes del impacto. Los pilotos escuchan la alerta y también ven una alerta de «Tráfico en pista» en las pantallas de la cabina si se encuentran en trayectoria de colisión potencial.
«La seguridad es uno de los pilares fundamentales de Honeywell Aerospace, y diseñamos esta tecnología para brindar a los pilotos el valioso tiempo que necesitan para reconocer los peligros y tomar medidas correctivas para evitar lo que podría ser un accidente fatal», declaró Jim Currier, presidente y director ejecutivo de Honeywell Aerospace. «Felicitamos a Aeroméxico por su intención de ser uno de los primeros en adoptar esta tecnología de prevención de accidentes en un momento en que los aeropuertos están más concurridos que nunca».
Se prevé que la certificación SURF-A por parte de la FAA en varios aviones Boeing comience en el cuarto trimestre de 2026 y continúe hasta 2027.
SURF-A se suma a la extensa cartera de productos de seguridad en pista de Honeywell Aerospace, certificados por la FAA, que incluye el Sistema de Alerta y Asesoramiento en Pista (RAAS) y el software SmartRunway y SmartLanding . Estas tecnologías están instaladas en más de 6000 aeronaves comerciales en todo el mundo, lo que representa aproximadamente una cuarta parte de la flota mundial. Southwest Airlines instaló SmartRunway y SmartLanding en toda su flota de más de 700 aeronaves el año pasado .
Se espera que el SURF-A proporcione a los pilotos de Aeroméxico un «tercer par de ojos» en la cabina para mejorar la percepción de la situación durante el rodaje, el despegue y el aterrizaje.
«La seguridad siempre ha guiado las decisiones de inversión de Aeroméxico», afirmó Santiago Diago, director de operaciones de Aeroméxico. «Nos entusiasma la oportunidad de trabajar con Honeywell Aerospace y pretendemos ser el cliente de lanzamiento de SURF-A, lo que refleja nuestro compromiso constante con la adopción de tecnologías innovadoras que puedan fortalecer aún más la seguridad de vuelo».
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