El mayor grupo aeronáutico de la Unión Europea, Lufthansa, anunció que sus beneficios de este año, inicialmente previstos para una banda que podía llegar a los 2.200 millones, no van a superar en ningún caso los 2.000 millones.
La revisión se debe al fuerte aumento de los costes del combustible, que este año subieron 400 millones sobre el mismo periodo del año anterior. No obstante, las cifras globales del trimestre de verano han sido buenas, con un beneficio de 1.400 millones de euros.
El dato más importante es que los costes generales, si excluimos el combustible, aumentaron este verano en apenas un 0,5 por ciento. No obstante, el seguro del precio del combustible, como les ocurre a todas las compañías, bajará su cobertura drásticamente al inicio de 2027 para prácticamente desaparecer en 2028.
La demanda de los viajeros, por su parte, aumentó en este verano, con lo que el grupo facturó un 9 por ciento más. Eurowings también mejoró sus resultados un 10 por ciento.
Lufthansa Technik y Lufthansa Cargo han ido muy bien, como viene ocurriendo en los últimos años, y las filiales de otros países, Swiss, Brussels y Austrian, que son totalmente de Lufthansa, han tenido resultados dispares.
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