El estado portugués, a través de la empresa Parpública, montó un plan de venta de TAP, la aerolínea estatal, con muchas fases, porque probablemente preveía que habría numerosos aspirantes a la compra. Al final todo se podría haber resuelto mucho más fácilmente porque sólo hay dos, el grupo franco holandés Air France KLM y el alemán encabezado por Lufthansa.
Desde el pasado 4 de septiembre a este primero de octubre, los dos aspirantes que quedaron en liza tenían hasta ayer para presentar su documento final, ahora sí con una oferta económica vinculante (La matriz de Iberia y Vueling se descuelga de la puja por TAP).
Las propuestas no se han hecho públicas, pero se supone que alguno de los dos aspirantes puede haberla mejorado. Sólo se vende el 44,9% de la compañía, aunque se supone que la gestión quedará en manos del nuevo accionista. El 50,1 quedará en manos del estado mientras que el 5 por ciento restante es para los empleados.
Por ahora sólo ha trascendido el dato de que Air France habría ofrecido pagar con un intercambio de acciones en lugar de efectivo, de forma que el estado portugués, de aceptar, pasaría a ser un accionista del grupo franco holandés, aunque muy minoritario.
Ahora, definitivamente, el Gobierno portugués sólo tiene que tomar una decisión.
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