Toyota y Redwood Materials juntos en ecosistemas de baterías de vehículos eléctricos

Toyota Motor North America, como parte de su compromiso de reducir su huella ambiental año tras año y alcanzar la neutralidad de carbono para 2050, se ha embarcado en una misión de crear un ecosistema de baterías de circuito cerrado y sostenibles para sus trenes de potencia eléctrica. Esta misión se centra no solo en la recolección, prueba y reciclaje de baterías para convertirlas en materias primas a fin de crear una cadena de suministro, sino que también busca desarrollar oportunidades sostenibles de segunda vida para las baterías refabricadas y reutilizadas de los vehículos híbridos eléctricos Toyota aprovechando las herramientas de detección del estado de las baterías y potenciando los datos de sus vehículos.

En relación con estos objetivos, Toyota y Redwood Materials (Redwood) explorarán una serie de soluciones de baterías que se encuentran en el final de su vida útil para el ecosistema de baterías propuesto por Toyota. Inicialmente, esta colaboración se centrará en la recolección, prueba y reciclaje de las baterías de los vehículos híbridos eléctricos Toyota. A continuación, las compañías buscarán ampliar otras áreas como la evaluación del estado de la batería y la gestión de datos, la refabricación y el suministro de materiales para baterías en Norteamérica.

«Nos entusiasma crear trabajar con Redwood Materials a fin de identificar soluciones para nuestros trenes de potencia eléctrica al final de su vida útil que contribuyan a nuestra visión de un ecosistema de baterías circulares y sostenibles», expresó Christopher Yang , vicepresidente de grupo de Desarrollo Empresarial de Toyota. «Estamos comprometidos con el desarrollo de soluciones sostenibles que permiten que nuestras baterías proporcionen valor más allá del ciclo de vida inicial en un vehículo eléctrico. Esto también contribuye a nuestros objetivos de neutralidad de carbono y nuestra misión de crear un mundo más sostenible para todos» .

Redwood Materials reduce la huella ambiental y el costo de las baterías de iones de litio al ofrecer fuentes a gran escala de materiales domésticos para anodos y cátodos producidos a partir de baterías recicladas. Redwood recibe para reciclaje más de ~6 GWh de baterías al final de su vida útil anual, las cuales luego se refinan y refabrican en materiales básicos para baterías. La compañía planea aumentar la producción de componentes para ánodos y cátodos en los Estados Unidos a 100 GWh anualmente para 2025, suficiente para producir más de un millón de vehículos eléctricos al año. Juntos, Toyota y Redwood investigarán formas de incorporar de manera fluida el reciclaje de las baterías a través de la fabricación nacional de materiales de baterías en la estrategia de producción de baterías de Toyota, comenzando por Norteamérica.

«Toyota ayudó a allanar el camino para un transporte limpio gracias a la introducción del Toyota Prius hace más de 20 años. Su compromiso no solo de vender millones de vehículos eléctricos esta década, sino de garantizar su circularidad en el futuro es un paso fundamental para la electrificación”, dijo JB Straubel, fundador y director ejecutivo de Redwood Materials. «La visión compartida de Redwood y Toyota en cuanto a reducir la huella ambiental y el costo del transporte seguirá acelerando la adopción y el acceso a los vehículos eléctricos».

Los planes de producción de Toyota incluyen una producción nueva y aumentada de baterías automotrices en los Estados Unidos. Recientemente, Toyota anunció una inversión de $ 1,290 millones en una nueva planta de baterías en Norteamérica, Toyota Battery Manufacturing, North Carolina (TBMNC). Se prevé que TBMNC, una vez finalizada, fabrique paquetes de baterías para 1,2 millones de vehículos eléctricos al año. Toyota espera vender ocho millones de vehículos eléctricos a nivel mundial para 2030 e invertir $70 ,000 millones en su desarrollo.

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