TAP, ahora en proceso de venta, registró pérdidas de 100 millones de euros en los primeros seis meses de este año, incluso pese a que aumentó el número de viajeros hasta el máximo de su historia.
En todo caso, ni Air France ni Lufthansa, los dos únicos candidatos para la compra de la aerolínea portuguesa, y que hace semanas presentaron sus ofertas vinculantes por TAP, ya no pueden modificarlas y, aunque podrían descolgarse del concurso, no es para nada previsible.
La gestión de TAP, por su parte, dijo que los 99,2 millones de euros de números rojos, un 40 por ciento más que el año pasado, se deben al aumento del coste del combustible. Las cosas no son peores porque TAP no tiene vuelos ni a Oriente Medio ni tampoco a Extremo Oriente.
Luís Rodrigues, el presidente de aerolínea, explicó que la salud de la empresa no está en duda dado que, pese a los resultados, aumentó el número de pasajeros, con una fuerte demanda tanto en Latinoamérica como en Europa. El factor de ocupación alcanzó el 85,4 por ciento, 3,4 puntos porcentuales más.
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